概要：零部件不僅難找還很昂貴。通過3D掃描進(jìn)行逆向工程，被證明是一種很有效率的方法。
目標(biāo)：使用Artec Eva和Space Spider掃描一輛1937年版的Ford Eifel古典車，并為打印、鈑金沖壓模具和零部件制作萬完美的3D模型。
使用工具：Artec Eva, Space Spider, Artec Studio
Classic-Car.TV在慕尼黑工業(yè)大學(xué)使用Artec 3D掃描儀對(duì)一款1937年產(chǎn)的福特Eifel老爺車進(jìn)行了數(shù)字化工作。
我們?cè)撊绾尾东@一輛罕見老爺車現(xiàn)狀，獲得精確測(cè)量值，維護(hù)好并留給子孫后代，或者如何確保經(jīng)歷車禍或其他損害的情況下，我們可以找到相應(yīng)的零部件？ Classic-Car.TV團(tuán)隊(duì)對(duì)這類問題再熟悉不過了。他們對(duì)于所有經(jīng)典車型都熱情滿滿，在Classic-Car.TV網(wǎng)站上發(fā)布各類文章、圖片和視頻，為讀者帶來了老爺車的奇幻世界。Classic-Car.TV每周發(fā)布不同新聞，月受眾量可達(dá)30萬。
老爺車3D掃描的目標(biāo)與優(yōu)勢(shì)
Classic-Car.TV團(tuán)隊(duì)現(xiàn)正在開發(fā)老爺車3D模型數(shù)據(jù)庫，1937福特Eifel正是其中之一。這款車型有一塊獨(dú)特的Gl?ser底盤，被認(rèn)為是獨(dú)一無二的一塊部件。
以前，所有老爺車都使用模板手動(dòng)捕獲：模板會(huì)被置于車輛周圍，然后一部分一部分繪制出來。隨后，根據(jù)生成的截面制作木質(zhì)框架，最終生成車輛的外形。盡管這種方法依然十分普遍，但這么做成本高，耗時(shí)久，且精度不穩(wěn)定。
而和傳統(tǒng)方式相比，3D掃描儀可以節(jié)省不少時(shí)間和金錢，渲染出更精準(zhǔn)的效果。各個(gè)部件的單獨(dú)掃描也可用于逆向工程，檢查修復(fù)，以制作零部件。這對(duì)于諸如福特這樣的獨(dú)特車型非常重要，尤其在損傷出現(xiàn)后。這輛車遺失了原配的可伸縮車頂，但現(xiàn)在，我們可以重新復(fù)制了。此外，車主還可以精準(zhǔn)記錄這輛車的狀況，包括3D測(cè)量。這些數(shù)據(jù)還能用于3D打印——一款1:4的福特模型已經(jīng)完成。
Artec 3D：與MakerSpace的合作促成本次激動(dòng)人心的項(xiàng)目
福特Eifel數(shù)字化工作由位于UnternehmerTUM的MakerSpace高科技工作坊牽頭進(jìn)行，UnternehmerTUM是慕尼黑工業(yè)大學(xué)的創(chuàng)新中心。MakerSpace占地1500平方米，擁有采用現(xiàn)代化設(shè)備加工金屬、木材、紡織等其他多種物料的生產(chǎn)場(chǎng)地。Classic-Car.TV團(tuán)隊(duì)來到這里，希望能夠使用Eva與Space Spider掃描儀進(jìn)行3D數(shù)字化工作，而這些MakerSpace的掃描儀全部由Artec 3D提供。Classic-Car.TV團(tuán)隊(duì)來到現(xiàn)場(chǎng)，希望使用Eva和Space Spider掃描儀為福特汽車進(jìn)行3D處理，掃描儀由Artec 3D為MakerSpace提供，并由Artec金牌經(jīng)銷商KLIB提供支持。
“我們?cè)诶蠣斳嚨男迯?fù)方法方面頗為了解，” Classic-Car.TV主編MacKenneth說道。“現(xiàn)在科技正在逐漸滲透該領(lǐng)域。”
掃描引導(dǎo)框架
3D掃描儀帶來高質(zhì)量數(shù)據(jù)，展現(xiàn)極致細(xì)節(jié)
團(tuán)隊(duì)使用了Eva與Space Spider手持式3D掃描儀，盡可能多搜集這臺(tái)歷時(shí)80年之久的老福特?cái)?shù)據(jù)。車身信息越多，就更容易將掃描數(shù)據(jù)合成，制成完成3D模型。但另一方面，掃描次數(shù)不宜過多：每次掃描都會(huì)生成大量數(shù)據(jù)，導(dǎo)致不得不使用高性能計(jì)算機(jī)。
但幸運(yùn)的是，福特車身表面使用的是啞光抗腐蝕基底，未進(jìn)行反光處理——也就是說，團(tuán)隊(duì)無需再使用防眩光噴霧，掃描過程極大簡(jiǎn)化。福特車身、內(nèi)部、木質(zhì)車架和車身底部的梯形車架均使用Artec Eva進(jìn)行掃描。這樣便可以得到精確的電子測(cè)量值，定位加固件，單獨(dú)加工零部件。但僅僅如此還不夠：老爺車還需要進(jìn)行拆解，使團(tuán)隊(duì)能夠掃描到難以觸及的部位。此時(shí)，就需要Space Spider登場(chǎng)，這是掃描細(xì)節(jié)的完美工具：它能以極高的精度捕獲每個(gè)部位。
掃描福特內(nèi)部
“使用Artec 3D掃描儀對(duì)我來說是一種全新的體驗(yàn)，為我打開了無數(shù)可能，” Kay MacKenneth說道。“在過去，我們必須要使用模板才能測(cè)量老爺車，制作合適的模型。這種操作往往耗時(shí)數(shù)月，而且最終產(chǎn)生偏差的風(fēng)險(xiǎn)極大。在我看來，3D掃描儀完全應(yīng)該成為高級(jí)老爺車庫的必備工具。”
Artec Studio處理掃描
每份掃描都在3D建模軟件Artec Studio中進(jìn)行對(duì)齊融合。在數(shù)據(jù)處理過程中，每份掃描都經(jīng)過漏洞檢查。掃描福特進(jìn)行得十分順利，只有一些尖銳角落和孔洞因無法捕獲而進(jìn)行了一定程度的修復(fù)。處理完成后，就會(huì)生成點(diǎn)云、多邊形模型及紋理數(shù)據(jù)組。
全方位的3D數(shù)據(jù)使整個(gè)車輛的修復(fù)工作變得輕而易舉。1:1模型可用于制作3D打印、鈑金沖壓模具和零部件。得益于Artec 3D掃描儀，這款獨(dú)一無二的古董車得以完好無損地留給后世、車迷和車主。
“工作量是巨大的，因此掃描結(jié)果確實(shí)幫我們節(jié)省了幾個(gè)月的工作量，” Kay表示。2017年8月末，他在慕尼黑運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽展（Concorso Competizione Sportivo）上， 以“未來與過去交匯”為口號(hào)展示了原始模型。
福特3D模型
Classic-Car.TV: 未來3D掃描項(xiàng)目
“我們目前和MakerSpace和Artec 3D一起，正在接手幾個(gè)項(xiàng)目，通過這些項(xiàng)目，我們把高科技手段與傳統(tǒng)專業(yè)修復(fù)工作結(jié)合到了一起，”Kay說道。“我們從部件重建開始，再到模具制造，最后到整車捕獲，以期能夠在車輛受損情況下重建車輛。這一點(diǎn)對(duì)于罕見車型非常重要。”
關(guān)于下一個(gè)項(xiàng)目，Kay提到了菲亞特600 Elaborazione Frua的掃描，這是一款由意大利設(shè)計(jì)師Pietro Frua設(shè)計(jì)的獨(dú)特車型。目前，這輛車的翼子板上少了轉(zhuǎn)向指示燈。它們的設(shè)計(jì)非常特別，現(xiàn)在可以通過3D掃描和逆向工程法重建。“我們也會(huì)掃描底盤生產(chǎn)過程中的其他模板，盡可能制作出說明性的材料，”Kay說道。
語言選擇
瀏覽量：472
